永磁發電機的工作原理。

發電機有兩個轉子和一個定子。轉子在定子的兩側。轉子由一圈永磁體組成。發電機的功率和電壓取決于永磁體的尺寸、線圈直徑和匝數。

電動車電機是帶鐵芯的盤式電機，不用改裝也能發電，發電時有負載就會下沉。做永磁發電機的強力磁鐵很貴。玩的話可以做個小的。報廢電動車的電機里有小的強力磁鐵，可以玩。

永磁發電機的定子結構和工作原理與交流異步電機相同，多為四極形式。三相繞組按三相四極排列，通電產生四極旋轉磁場。

永磁同步電機和普通異步電機的區別在于轉子結構。永磁極安裝在轉子上，永磁極安裝在轉子鐵芯的圓周面上。磁極的極性和磁通量向右。這是一個4極轉子。根據磁阻小的原理，磁通總是沿著磁阻小的路徑閉合，轉子被磁引力拉動旋轉，因此永磁轉子會與定子產生的旋轉磁場同步旋轉。

永磁發電機是一種節能產品。永磁轉子結構消除了產生轉子磁場所需的勵磁功率和碳刷與滑環之間摩擦引起的機械損耗，大大提高了永磁發電機的效率。普通勵磁發電機在1500轉/分至6000轉/分的轉速范圍內，平均效率僅為45%至55%，而永磁發電機的平均效率可高達75%至80%。

采用自啟動穩壓器，無需外部勵磁電源。發電機只要轉動就能發電。當電池損壞時，只要發動機運轉，汽車充電系統仍能正常工作。如果汽車沒有電池，也可以通過搖動車把或滑動汽車來實現點火操作。

小型風力發電機一般由風輪、發電機、速度和方向調節機構、停車機構、塔架和電纜、控制器、電池、逆變器等設備組成。根據風力發電機軸的位置，可分為水平軸風力發電機和垂直軸風力發電機。

風輪:小型風力發電機的風輪大多由2~3片葉片組成，是將風能轉化為機械能的部件；

發電機:小型風力發電機一般采用永磁交流發電機，由風輪驅動發電機產生的交流電經過整流轉換成直流電，儲存在蓄電池中。

調向機構:為了從風中獲取能量，風輪的旋轉面應與風向垂直。在小型風扇中，這種功能是通過風力渦輪機的尾翼作為方向調節機構來實現的。

在長期實踐中發現，由于設計問題，普通發電機在遇到大風速時容易發生一些危險事故。為了保證風力發電機的安全運行，需要對原設計進行改進，在這種情況下應用了變槳距控制技術，因此開發了變槳距風力發電機。

普通風力發電機葉片角度固定，遇到強風時風輪會快速轉動，導致葉片失控、瞬時電流過大等不良現象，都是安全隱患。因此，研究人員對風力發電機進行了改進，采用了變槳距控制技術和自動控制系統，從而為設備提供了雙重保護。

當環境風速超過風力發電機的額定風速時，變槳距風力發電機會自動調整槳距，以保證風輪轉速的穩定性。同時，系統可以根據實際情況控制設備的狀態，充分保證設備的安全運行。

當風速超過風力發電機的極限轉速時，風力發電機應停止工作。因為如果轉速過快，偏心度會大大增強，慣性趨勢會打破風扇本身的平衡，葉片很容易折斷。因此，每種類型的風力發電機都有一個極限速度。風速過高時，需要在后臺操作電腦，停止運行風扇，以減少自身慣性造成的損壞和磨損。

事實上，風力發電機的發電并不取決于葉片旋轉的速度。在葉片轉速不變的情況下，作用在葉片上的力會增大，功率也會增大。風扇的葉片越大，功率越大，對應的發電量越多。例如，1.5兆瓦的風力發電機在全功率發電時，一小時可以產生1500千瓦時的電力。

很少看到大型風力發電機有尾翼。因為大型機器的質量相當大，所以用壓差力轉向的話，這個尾舵的面積會變大，不能接受，而且太重，不能隨意轉動。大型風力發電機組與塔筒的連接一般是通過大型滾筒軸承或滑塊-齒圈連接，通過偏航驅動器控制機艙的旋轉。

實際采用電機拖動方向，葉輪所在面始終垂直于風向。根據能量損失的三角函數，垂直于風向時，葉輪與風向夾角的正切為1，無損失，風能盡量轉化為風輪的旋轉動能。

風吹來時，小型風力發電機尾翼與風向有夾角時，受切向力，推風機繞塔旋轉，與風向夾角為0，可自動適應風向。風向時用尾左右兩側的風速風向計測量。其原理是風俗風向器是超聲波發生\接受器。兩個風速風向儀質量檢查的超聲波傳輸時間受兩者之間風速、風向的影響。

小型風力發電機葉片在高空隨風旋轉的場景，綠色環保的能源生成方式，受自然風力大小的影響，鼓風機產生的電流時高時低，但電壓始終穩定。鼓風機產生的電力在塔內上升，上升到35千伏。這些電力通過傳輸，送到風力發電場的升壓站，送到電網。